Tire Review در ۲۷ اکتبر ۲۰۲۶ با بررسی گزارش میشلن، بر تفاوت مسیر تقاضای بخش‌های بازار تایر تأکید کرد. ضعف تحویل به شبکه توزیع در آمریکای شمالی هم‌زمان با عملکرد متفاوت محصولات رده‌بالا مطرح است. داده‌های اصلی شرکت در ۲۰ اکتبر منتشر شده بودند؛ خبر دیروز، بررسی تازه آن داده‌هاست.
فروش تایر، موجودی شبکه و مصرف کربن‌بلک را جدا بخوانید
برای تأمین‌کننده مواد اولیه، کاهش ورود تایر به شبکه فروش لزوماً همان کاهش خرید مصرف‌کننده نیست؛ تغییر موجودی می‌تواند این دو را از هم جدا کند. همچنین فروش پولی ممکن است تحت تأثیر قیمت و ترکیب محصولات تغییر کند. بنابراین یک عدد فروش را نباید بدون بررسی حجم تولید و نوع محصول به میزان مصرف کربن‌بلک تبدیل کرد.
در برنامه‌ریزی فروش دوده، سفارش‌های واقعی مشتری، گرید مصرفی و افق تولید کارخانه را دنبال کنید. نیاز یک سازنده قطعه لاستیکی با تولیدکننده تایر سواری یا کامیونی یکسان نیست. پیش از پیشنهاد جایگزین، مشخصات فنی و آزمون پذیرش مشتری را دریافت کنید؛ پیگمنت رنگ‌دهنده و دوده تقویت‌کننده نباید صرفاً به دلیل ظاهر مشکی یکسان در نظر گرفته شوند.
گوهر فرایند پیگمنت مشکی P-30 را در بخش محصولات تولیدی معرفی می‌کند. برای نیازهای دوده صنعتی نیز کربن‌بلک N330 از طریق بخش بازرگانی تأمین و عرضه می‌شود. کاربرد، مقدار سفارش و مشخصات موردنیاز را در استعلام اعلام کنید تا بررسی فنی و پیشنهاد تجاری بر مبنای نیاز واقعی انجام شود.
تحلیل
پیام گزارش، ضرورت بخش‌بندی تقاضاست. برای فروش دوده صنعتی، داده سفارش مشتری و برنامه تولید از تیتر کلی رشد یا افت بازار مفیدتر است. این گزارش قیمت کربن‌بلک یا میزان خرید دوده میشلن را اعلام نمی‌کند.