سترفع مرسك الرسم الإضافي الطارئ للوقود على النقل البري في بريطانيا وإيرلندا إلى 20% اعتباراً من 12 أكتوبر. ونقلت رويترز الإعلان في 8 أكتوبر، في ظل استمرار النزاع في الشرق الأوسط والضغط على إمدادات الوقود. وأكدت الشركة أنها ستراجع الرسم بانتظام.
القرار يخص النقل البري تحديداً. وقد صححت رويترز تقريرها لتوضيح أن نسبة 20% ليست زيادة موحدة في أجور جميع المسارات البحرية أو خدمات مرسك حول العالم. ولذلك لا تعني زيادة إجمالي تكلفة استيراد المواد الخام بنسبة 20%.
وأفادت بورت نيوز بأن مرسك أعلنت بصورة منفصلة رسماً للوقود بنسبة 10.6% على النقل متعدد الوسائط بالشاحنات والقطارات في بريطانيا، يبدأ في أول أكتوبر. وقد تختلف الرسوم في بعض ترتيبات التسعير الخاصة. ولا تكشف المقارنة المباشرة بين الرقمين، من دون مراجعة الخدمة والعقد، التغير الفعلي في تكلفة العميل.
كما تختلف الرسوم بين المناطق. وأوردت بورت نيوز نسباً للنقل البري Store Door تبلغ 14% في الدنمارك و10% في السويد و20% في إستونيا ضمن ترتيبات دول الشمال والبلطيق. وتبرز هذه الفوارق أهمية الوجهة والجزء البري من المسار عند مقارنة عروض التوريد المسلّمة.
قراءة اقتصادية
قراءة تحريرية: ينبغي لمشتري الأصباغ والكربون الأسود مقارنة تكلفة التسليم مع فصل الشحن البحري والنقل البري ورسوم الوقود. الخبر يعكس ضغطاً على خدمات أوروبية محددة؛ ولا يثبت زيادة مماثلة في تكلفة الواردات الإيرانية أو سعر المادة نفسها.